À l’aube de la Coupe du Monde 2030, le Maroc, en tant que pays hôte, s’apprête à mener une transformation d’envergure pour répondre aux exigences d’une compétition internationale majeure et positionner le pays comme un leader en matière de mobilité durable et de logistique en Afrique. Le projet ambitieux, présenté par Badreddine Bertoul, directeur Bâtiment PPLGV de l’Office National des Chemins de Fer (ONCF), lors d’une conférence tenue le 25 février 2025 à l’École Mohammadia d’Ingénieurs (EMI), s’articule autour de plusieurs axes stratégiques visant à moderniser le réseau ferroviaire, renforcer l’infrastructure du pays et faire du Maroc un modèle d’efficacité, tant sur le plan de la connectivité que de la compétitivité.
1. Modernisation du Réseau Ferroviaire
L’un des éléments essentiels de cette transformation est la modernisation du réseau ferroviaire marocain. Le pays cherche à renforcer l’intégration de ses régions et à fluidifier les déplacements, tant pour les citoyens que pour les touristes et les professionnels. Le projet consiste en la mise en place de nouvelles lignes à grande vitesse (LGV) et l’amélioration des infrastructures existantes pour répondre à l’augmentation du trafic et à la demande accrue lors de la Coupe du Monde.
Une part importante de ce processus consiste en la rénovation des gares et des installations ferroviaires. L’objectif est de créer des structures modernes et accessibles qui répondent aux normes internationales. Ces gares serviront de points d’entrée et de sortie pour des millions de voyageurs pendant la Coupe du Monde et après, contribuant ainsi à renforcer l’image du Maroc en tant que destination de classe mondiale.
2. Construction de Nouvelles Gares et Amélioration de l’Accessibilité
Afin de répondre aux besoins croissants en matière de transport, le Maroc met également en œuvre la construction de nouvelles gares dans plusieurs régions stratégiques. Ces infrastructures seront conçues pour accueillir un grand nombre de passagers, tout en étant intégrées dans un environnement urbain moderne et durable.
Les gares seront aménagées de manière à faciliter l’accessibilité, en particulier pour les personnes à mobilité réduite. La durabilité sera également un critère essentiel, avec la mise en place de solutions écologiques et de gestion des ressources énergétiques pour garantir une efficacité maximale. Ces nouvelles gares devraient également être connectées à des réseaux de transport multimodal, offrant ainsi une fluidité des trajets entre le train, le tramway, le bus et les autres modes de transport urbain.
3. Réorganisation du Maillage Territorial
La réorganisation du maillage territorial est un autre aspect clé de cette transformation. Le Maroc vise à redessiner ses réseaux de transport pour relier plus efficacement ses principales villes et régions. Ce processus implique non seulement la modernisation des infrastructures ferroviaires, mais aussi l’amélioration des routes, des réseaux aériens et maritimes, afin de garantir une fluidité maximale des déplacements à l’échelle nationale.
L’un des objectifs de cette réorganisation est de réduire les inégalités régionales en termes d’accès aux infrastructures modernes et de promouvoir une plus grande cohésion territoriale. Les principales villes, ainsi que les zones périphériques et les régions rurales, bénéficieront d’un réseau de transport plus performant et mieux connecté, ce qui contribuera également à la promotion du tourisme et des investissements étrangers.
4. Un Modèle de Mobilité Durable et d’Innovation Technologique
La stratégie mise en place par le Maroc ne se limite pas à la modernisation de ses infrastructures ; elle s’inscrit dans une vision globale de mobilité durable. L’objectif est de favoriser l’utilisation de moyens de transport écologiques, notamment en encourageant le développement de trains à faible émission de CO2, ainsi que des solutions de transport intelligent pour une gestion optimisée du trafic et des déplacements.
L’intégration de la technologie, comme l’utilisation de l’intelligence artificielle pour optimiser les horaires et les itinéraires, fait également partie de ce projet d’envergure. Cette modernisation vise à rendre les transports ferroviaires plus efficaces, sûrs et respectueux de l’environnement, tout en offrant une expérience de qualité pour les utilisateurs.
5. Positionnement Stratégique du Maroc comme Acteur Clé de la Logistique en Afrique
Au-delà de la Coupe du Monde 2030, cette transformation vise à renforcer la position du Maroc en tant que pôle logistique incontournable sur le continent africain. Le pays, grâce à ses infrastructures de transport de plus en plus modernes, se place comme un point de passage stratégique pour le commerce et la circulation des personnes et des biens entre l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient.
La modernisation du réseau ferroviaire, la création de nouvelles gares et l’amélioration de la connectivité interne du pays devraient favoriser les échanges commerciaux et les investissements. Le Maroc pourrait ainsi se positionner comme un centre logistique de classe mondiale, attirant davantage d’investissements étrangers et contribuant à dynamiser l’économie régionale et continentale.
En conclusion à cinq ans de la Coupe du Monde 2030, le Maroc est résolument engagé dans une transformation d’envergure visant à moderniser son réseau de transport et à créer un modèle de mobilité durable et de compétitivité à l’échelle internationale. Cette ambitieuse stratégie, exposée par Badreddine Bertoul lors de la conférence du 25 février 2025, devrait non seulement améliorer la qualité de vie des Marocains, mais aussi propulser le pays vers une nouvelle ère de connectivité et de performance logistique, le positionnant ainsi comme un acteur majeur du développement économique en Afrique.
